1. Hammaste pinna kulumine
Ebapuhast määrdeõli sisaldava lahtise käigukasti või kinnise käigukasti puhul satuvad hammaste pindade vahelise suhtelise libisemise tõttu hõõrdepinnale mõned kõvad abrasiivsed osakesed, muutes nii hamba profiili ja suurendades lõtku. Nii et hammasratas on liigselt hõrenenud ja hambad katki. Tavaolukorras põhjustab hambapinna abrasiivsete osakeste kulumine töötamise ajal ainult siis, kui määrdeõli on segatud abrasiivsete osakestega.
2. Hambapinna liimimine
Suure kiirusega ja suure koormusega käigukasti puhul on hambapindade vahelise suure hõõrdumise ja suure suhtelise kiiruse tõttu ühenduspiirkonna temperatuur liiga kõrge. Kui määrimistingimused on kehvad, kaob hambapindade vahel olev õlikile, muutes kahe hammasratta hamba metalliks. Pinnad on otseses kontaktis, nii et tekib vastastikune side. Kui kaks hambapinda jätkavad üksteise suhtes liikumist, rebib kõvem hambapind osa materjalist pehmemal hambapinnal libisemissuunas lahti, moodustades sooned.
3. Väsimuse tekitamine
Kui kaks hammasratta hammast on üksteisega kontaktis, põhjustavad hambapindade vaheline toime- ja reaktsioonijõud kontaktpingeid kahele tööpinnale. Kuna haardepunkti asend muutub ja hammasratas liigub perioodiliselt, on kontaktpinge vastavalt impulsi tsükli muutusele. Selle vahelduva kontaktpinge mõjul hamba pinnale pikema aja jooksul tekivad hambapinna tööriistajälgedesse väikesed praod. Aja jooksul laienevad praod pinnal järk-järgult külgsuunas. Hamba pinnale tekib väike lõhenemisala ja moodustuvad mõned väsimuskraatrid.
4. Hammasratta katkised hambad
Koorma all olevad hammasrattad käitamistehnikas on nagu konsooltalad. Kui impulsside perioodiline pinge juurtes ületab käigukasti materjali väsimuspiiri, tekivad juurtes praod, mis järk-järgult laienevad. Kui ülejäänud osa ei talu ülekandekoormust, tekib see. Katkised hambad. Hammasrattad võivad hambaid murda ka tugeva löögi, ekstsentrilise koormuse ja töö käigus ebaühtlase materjali tõttu.
5. Hamba pinna plastiline deformatsioon
Löögikoormuse või suure koormuse korral on hamba pind kalduvus lokaalsele plastilisele deformatsioonile, nii et spiraalse hambaprofiili kumer pind deformeerub
