Mis tüüpi masin on auto ajam? [Elektrisõidukite põhitehnoloogia]
01. Põhimõte, mille järgi mootor hakkab pöörlema ja põhimõte, mille järgi see pöörleb edasi
Elektrimootor on masin, mis muudab elektrienergia füüsiliseks energiaks, mida nimetatakse liikumapanevaks jõuks, kuid see kasutab elektrivoolu ajal seda ümbritsevat magnetvälja. See magnetväli pole aga midagi muud kui "väli".
On laialt teada, et mootorid kasutavad magnetite vahel tekkivaid tõmbe- ja tõukejõude ning rauda ligitõmbavat jõudu ehk niinimetatud magnetjõudu, kuid mis on ülalmainitud magnetväli (nimetatakse ka magnetväljaks)? See on selle magnetjõuga täidetud väli ja see on ruum, mis laieneb kolmemõõtmeliselt.
Kui magnet tõmbab ligi magneti või rauast eset, näiteks naela, siis objekt (antud juhul magnet või nael, mis magneti külge tõmbab) liigub või liigub selle tõmbamise ajal, kuid kui kaks puudutust, lakkab see liikumast. peatub. Samamoodi lõpeb magnetite vahelise tõukejõu korral liikumine, kui need kaks eemalduvad punktini, kus magnetjõud jõuab oma toimepiirini. Seevastu liikumapanev jõud, mida mootoritelt ootame, on pidev, nii-öelda lõputu liikumine. Vähemalt ei saa mootorit luua, kui osad lihtsalt "klõpsavad" kokku. Teisisõnu, ainult magnetvälja olemasolust ei piisa.
Seetõttu liigutab mootor pidevalt magnetvälja, et saada pidevat võimsust. Täpsemalt on see pöörlev. Mõelge sellele kui klassikalisele naljale sarnase olukorra loomiseks, kus porgand riputatakse hobuse ette, kui džoki hoiab hobuse seljas. Ükskõik kui palju sa jooksed, ei leia hobune igavesti porgandit. Rootor pöörleb nagu pöörlevat magnetvälja taga ajades, aga kui rootor pöörleb, siis pöörleb ka magnetväli...See "illegaalne" koostis teebki mootor. See on tööpõhimõte. Seda pöörlevat magnetvälja nimetatakse "pöörlevaks magnetväljaks" ja seda saab hõlpsasti luua vahelduvvoolu elektriga, kuid akudest, mis on autode toiteallikaks, saab ainult alalisvoolu. Seetõttu on vaja seadet selle muutmiseks vahelduvvooluks. See on "inverter".
Üks autode liikumapaneva jõu juhtimiseks kasutatavate inverterite omadusi on see, et need suudavad genereerida erineva sagedusega vahelduvvoolu sõltuvalt mootori tööolekust. Pöörleva magnetvälja sageduse ja pöörlemiskiiruse vahel on proportsionaalne seos ning pöörlev magnetväli hakkab pöörlema samal ajal, kui seisatud mootor hakkab liikuma (hakkab pöörlema) (täpsemalt hakkab mootor tööle, kui pöörleb ilmub magnetväli). .
