Kiiruseandur on seade, mida kasutatakse sõiduki kiiruse, tavaliselt ratta kiiruse ja ratta suuna mõõtmiseks. Tavaliselt kasutatakse seda osana elektroonilisest spidomeetrist, mis on seade, mis mõõdab mootorsõiduki kiirust. Kiiruseandurid on olnud saadaval üle 150 aasta ja on aja jooksul arenenud tänapäevasteks keerukateks seadmeteks.
Levinuim kiirusanduri tüüp on Hall-efekti andur, mis kasutab ratta kiiruse mõõtmiseks magneti ja elektroonilist vooluringi. Seda tüüpi andur töötab, juhtides rattale paigaldatud magnetrootori üle statsionaarse Halli efekti ahela. Kui ratas ja magnet pöörduvad, genereerib Halli efekti ahel elektrilise signaali, mida kasutatakse seejärel ratta kiiruse arvutamiseks.
Halli efekti kiirusandur koosneb metallrattast, mille võlliga on ühendatud magnet ja statsionaarsest plaadist, mis sisaldab väikest metallplaati ja integraallülitust. Kui ratas pöörleb, möödub see statsionaarsest plaadist. Seejärel tuvastavad magneti tekitatud magnetvälja metallplaat ja integraallülitus, mis omakorda toodab ratta kiirusel põhinevat elektrilist väljundit. Seda väljundit kasutatakse seejärel mootori pöörete arvu ja sellega seotud signaalide juhtimiseks.
Hall-efekti kiirusandurites kasutatavat püsimagnetit nimetatakse tavaliselt rattale paigaldatud magnetrootoriks. See magnetrootor on tavaliselt ühendatud ratta võlliga ja koosneb magnetide komplektist, mis on paigutatud teatud kaugusele. Magnetid tekitavad magnetvälja vahelduvate põhja- ja lõunapooluste seeria kujul; kui ratas pöörleb, mööduvad need põhja- ja lõunapoolused saaliefekti plaadist konstantsel kiirusel, tekitades ühtlase elektrivoolu.
On oluline, et saaliefekti kiirusanduri magnetid oleksid õiges asendis ning neil oleks õige arv magneteid ja nendevaheline kaugus. Kui joondamine on välja lülitatud, võib see kiirusanduri väljundis põhjustada ebatäpsusi. Rootor ja Halli efektiga plaat peavad samuti olema üksteise suhtes õigesti orienteeritud; kui rootori ja plaadi vahel on liiga palju häireid, ei ole väljund täpne.
Kokkuvõttes on kiirusandurid seadmed, mida kasutatakse mootorsõiduki kiiruse ja suuna mõõtmiseks. Tavaliselt on need Hall-efekti anduri kujul ja kasutavad ratta kiiruse mõõtmiseks ratta külge kinnitatud magnetit ja elektroonilist vooluringi. Kiiruseandur koosneb metallrattast, mille võlliga on ühendatud magnetrootor, ja statsionaarsest plaadist, mis sisaldab väikest metallplaati ja integraallülitust. Kui ratas pöörleb, liigub magnetrootor üle metallplaadi ja integraallülituse, tekitades elektriväljundi, mida kasutatakse ratta kiiruse mõõtmiseks. Seejärel kasutatakse väljundit erinevate mootori signaalide ja parameetrite juhtimiseks.
Kuum tags: kiirusanduri magnetid, Hiina, tootjad, tarnijad, tehas, kohandatud, valmistatud Hiinas
